Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos


Chonda Ziwik
+ die Autos der Marke Honda Civic und Acura Integra
+ die Betriebsanweisung
+ Die laufende Bedienung
- Der Motor
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic
   + die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra
   - Allgemein und die Generalüberholung des Motors
      Die allgemeinen Informationen
      Die Prüfung des Drucks des Öls
      Die Prüfung kompressionnogo die Drücke in den Zylinder
      Die Diagnostik des Zustandes des Motors unter Ausnutzung des Vakuummeters
      Die Abnahme vom Auto der Kraftanlage - die Vorbereitung und die Vorsichtsmaßnahmen
      Die Abnahme und die Anlage des Motors
      Die alternativen Varianten der Schemen der Wiederaufbaureparatur des Motors
      Die Ordnung der Auseinandersetzung des Motors bei seiner Vorbereitung auf die Generalüberholung
      Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder
      Das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Kopfes der Zylinder
      Die Bedienung der Ventile
      Die Montage des Kopfes der Zylinder
      Die Abnahme schatunno-Kolben- sborok
      Die Abnahme der Kurbelwelle
      Das Reinigen des Blocks des Motors
      Die Prüfung des Zustandes des Blocks des Motors
      Choningowanije der Spiegel der Zylinder
      Die Prüfung des Zustandes der Komponenten der schatunno-Kolben- Gruppe
      Die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle
      Die Prüfung des Zustandes und die Auslese der Beilagen gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle
      Die Ordnung der Montage des Motors
      Die Anlage der Kolbenringe
      Die Anlage der Kurbelwelle und die Prüfung der Arbeitsspielraüme der gründlichen Lager
      Der Ersatz des hinteren Netzes der Kurbelwelle
      Die Anlage schatunno-Kolben- sborok und die Prüfung der Größe der Arbeitsspielraüme in schatunnych die Lager der Kurbelwelle
      Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
+ die Systeme der Abkühlung und der Heizung
+ des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe
+ die elektrische Ausrüstung des Motors
+ die Steuersysteme der Motor
+ die Schachtel der Umschaltung der Sendungen
+ Cцепление und die Antriebswellen
+ das Bremssystem
+ die Aufhängung und die Lenkung
+ die Karosserie
+ die elektrische Bordausrüstung







Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder

Den neuen oder wieder hergestellten Kopf der Zylinder immer kann man in der Werkstatt des Autoservices oder im Lagerhaus des Originalservices-Zentrums des Unternehmens-Herstellers des Autos bestellen. Wegen der Notwendigkeit der Nutzung im Verlauf der Auseinandersetzung und der Prüfung des Zustandes des Kopfes einiger spezieller Instrumente, die Verfasser der gegebenen Führung meinen, dass dem Mechaniker-Liebhaber einfacher und den ersetzbaren Kopf billiger erwerben wird, als sich in die genug komplizierte Wiederaufbaureparatur der Abgenutzten einzumischen.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder fordert die vorläufige Demontage des Klappenmechanismus (der Einlass- und Abschlußventile mit den begleitenden Komponenten). Es wird verstanden, dass tolkateli und die Kurvenwellen aus dem Kopf schon herausgezogen sind (siehe den Teil die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Civic des gegenwärtigen Kapitels).

2., Bevor die Abnahme klappen- sborok zu beginnen, bereiten Sie die notwendige Anzahl in der entsprechenden Weise promarkirowannych der Plastiktüten für das Zusammenlegen in ihnen der abgenommenen Komponenten (vor siehe die Begleitillustration).

3. Mit Hilfe des speziellen Instruments pressen Sie die Federn des ersten Ventiles zusammen und ziehen Sie aus der Rille auf dem Kern die Zwiebäcke rasresnogo des Schlosses des Tellers (heraus siehe die Begleitillustration). Vorsichtig entlassen Sie das Instrument und nehmen Sie vom Ventil den Teller der Federn, die Federn und ihren Sattel (je nach der Komplettierung) ab.


Auf den Modellen Integra sind die Klappenfedern versenkt und für sie sschimanija wird der spezielle Aufsatz zum Standardinstrument gefordert.


4. Weiter, ziehen Sie das Ventil aus dem Kopf der Zylinder heraus und nehmen Sie von der richtenden Buchse maslootraschatelnyj kolpatschok ab. Wenn das Einkeilen des Ventiles in der richtenden Buchse geschieht, schieben Sie es zurück in den Kopf und osselkom durch oder säubern Sie von der Feile mit dem kleinen Zahn die Ränder der Rille unter die Anlage der Zwiebäcke akkurat.

5. In der ähnlichen Manier geltend, nehmen Sie die bleibenden Klappenmontagen ab. Legen Sie die abgenommenen Komponenten jedes der Ventile das zusammen, ausgestattet mit dem entsprechenden Etikett polyäthylen- – bei der Montage soll jedes Detail streng auf die vorige Stelle bestimmt sein.



Auf den Modellen, ausgestattet vom System VTEC, vergessen Sie nicht, aus dem Kopf masloraspyliteli mit uplotnitelnymi von den Ringen herauszuziehen (siehe die Teile die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - die Modelle Civic oder die Reparatur des Motors ohne Extraktion aus dem Auto - das Modell Integra des gegenwärtigen Kapitels).


6., Nachdem alle Komponenten des Klappenmechanismus in der organisierten Ordnung herausgezogen und zusammengelegt sein werden, kann man die Ausführung der Prozeduren des Reinigens und der Prüfung des Zustandes des Kopfes (beginnen beenden Sie bei der totalen Wiederaufbaureparatur des Motors früher seine Auseinandersetzung).




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