Honda Civic/Acura Integra

Ab 1994 der Ausgabe

Die Reparatur und der Betrieb des Autos

Die Prüfung der Niveaus der Flüssigkeiten (jede die 400 km des Laufes oder wöchentlich)

Das motorische Öl

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls wird mit Hilfe mess- schtschupa, eingestellt in den richtenden Hörer und gesenkt in den Motor bis auf den Grund seiner Schale kartera erzeugt. Auf allen Modellen mess- schtschup ist im Vorderteil des Motors (gelegen siehe die Begleitillustrationen). 2. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls soll vor erster in den laufenden Tag von der Fahrt, oder nach den nicht weniger 15 Minuten nach der Unterbrechung des Motors erzeugt werden. Wenn die Prüfung sofort nach der Ausschaltung des Motors zu erfüllen, werden ihre Ergebnisse adäquat die Situation nicht widerspiegeln, da sich der Teil des Öls erweisen wird ist nach den inneren Galerien und den Komponenten des Motors verteilt. 3. Ziehen Sie mess- schtschup aus dem richtenden Hörer heraus und nassucho reiben Sie von seinem reinen alten Lumpen oder dem Papierhandtuch ab. Stellen Sie schtschup zurück in den Hörer bis zum Anschlag ein, dann wieder ziehen Sie heraus. Schauen Sie die Schneide schtschupa an, die Größe des vom Öl angefeuchteten Grundstücks prüfend. Das Niveau des Öls soll sich zwischen den oberen und unteren Notizen auf der Schneide schtschupa (befinden siehe die Begleitillustration). Notfalls dolejte in den Motor die geforderte Anzahl des Öls der entsprechenden Sorte. 4. Für den Aufstieg des Niveaus von der unteren Notiz auf schtschupe bis zur Oberen ist es neben einem Liter des Öls erforderlich. Beim Fallen des Niveaus ist es als die untere Notiz niedriger führt zur Entwicklung des fetten Hungerns des Motors, drohend von den ernsten mechanischen Beschädigungen des Letzten. Bemühen Sie sich, das Öl nicht umzufüllen es ist als die obere Notiz höher, da es zu sabrassywaniju der Zündkerzen oder dem Ausfall des Öls der Netze der Kraftanlage infolge der übermäßigen Erhöhung des Drucks bringen kann. 5. Um das Öl in den Motor überfluten muss man den vom Schnitzwerk ausgestatteten Deckel saliwnoj die Hälse (abzunehmen siehe die Begleitillustration). Zwecks der Minimierung rasbrysgiwanija die Öle während seiner Auftankung in den Motor nutzen Sie den Trichter, oder maslenkoj mit lang nossikom aus. Das Öl überflutet, ziehen Sie nawernite und den Deckel saliwnoj die Hälse fest fest, dann starten Sie den Motor aufmerksam schauen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen des Öls den Ausflußpfropfen und die Oberfläche der Kupplung des fetten Filters an. Betäuben Sie den Motor, oboschdite neben 15 Minuten, im Laufe von denen das Öl in die Schale zusammengezogen werden wird, und noch einmal prüfen Sie das Niveau. 6. Die Prüfung des Niveaus des motorischen Öls ist eine wichtige prophylaktische Prozedur der Bedienung des Motors. Die ständige Senkung des Niveaus zeugt vom Vorhandensein der Ausfließen des Öls infolge des Ausfalls der Netze, der Beschädigung uplotnitelnych der Verlegungen, des Verschleißes der Kolbenringe oder der richtenden Büchse der Ventile. Wenn das Öl nach der Farbe oder der Konsistenz die Milch erinnert, oder sind darin die Tropfen des Wassers anwesend, sagt es die mögliche Beschädigung der Verlegung des Kopfes der Zylinder, oder die Bildung der Risse im Körper des Kopfes (ok) oder des Blocks. Die Prüfung soll unverzüglich erzeugt sein. Während der Messung des Niveaus des Öls immer prüfen Sie auch seinen Zustand. Groß und hinweisend von den Fingern nehmen Sie von der Schneide schtschupa die Spuren des Öls ab, – im Falle der Anwesenheit darin der kleinen metallischen Teilchen unterliegt das Öl dem Ersatz (es siehe der Ersatz des motorischen Öls und des fetten Filters (jede die 4 800 km des Laufes oder einmal pro drei Monate)).

Die kühlende Flüssigkeit des Motors

Lassen Sie das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke des Körpers und die gefärbten Oberflächen des Autos nicht zu. Die zufällig geratenden Spritzer waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers unverzüglich aus. Sie erinnern sich, dass das Frostschutzmittel in der höchsten Stufe eine giftige Flüssigkeit und sein Treffen in den Organismus sogar in den kleinen Anzahlen drohend von den ernstesten Folgen, bis zum Letalausgang ist. Niemals geben Sie das Frostschutzmittel von bewahrtem in der undicht geschlossenen Verpackung ab, sammeln Sie die kühlende auf den Fußboden vergossene Flüssigkeit unverzüglich. Sie erinnern sich, dass sladkowatyj der Geruch des Frostschutzmittels zu sich die Aufmerksamkeit der Kinder und der Tiere heranziehen kann. Über die Weisen konsultieren Sie sich die Verwertungen der durchgearbeiteten kühlenden Flüssigkeit bei den Lokalbehörden. In vielen Regionen der Welt sind die speziellen Punkte nach der Aufnahme der verschiedenen Durcharbeitung gegestaltet. Keinesfalls ziehen Sie die alte kühlende Flüssigkeit in die Kanalisation und auf die Erde zusammen!

Es waren die ungiftigen Sorten des Frostschutzmittels in letzter Zeit entwickelt, jedoch sollen sie in der organisierten Ordnung auch verwertet werden.

Alle in der gegenwärtigen Führung beschriebenen Modelle der Autos sind vom System der Abkühlung des Kompensationstyps, arbeitend beim überschüssigen Druck vom Druck ausgestattet. Der erweiternde aus dem weißen Plast hergestellte Behälter des Systems der Abkühlung ist in der motorischen Abteilung gelegen und ist pereliwnym vom Schlauch mit saliwnoj vom Hals des Heizkörpers verbunden. Bei der Überhitzung des Motors wird die kühlende Flüssigkeit ausgedehnt, und ihr Überfluss überfießt durch das Ventil, das in den Deckel saliwnoj den Hälse des Heizkörpers aufgebaut ist, in den erweiternden Behälter. Je nach dem Abkühlen, die Flüssigkeit kehrt nach dem Schlauch zurück in den Heizkörper zurück, was ständig erlaubt, in der Norm ihr Niveau im System zu unterstützen.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das Niveau der kühlenden Flüssigkeit im erweiternden Behälter wird auf der regelmäßigen Grundlage geprüft und soll sich zwischen den Notizen MIN und den Schwung auf den halbdurchsichtigen Wänden des Behälters (befinden siehe die Begleitillustration). Es ist nötig sich zu erinnern, dass das Niveau der Flüssigkeit von ihrer Temperatur abhängt, deshalb er soll sich im kalten Zustand nur ein wenig höher als untere Notiz, und nach dem Warmlaufen des Motors befinden – zur Notiz der Schwung hinaufzusteigen. Notfalls erzeugen Sie die entsprechende Korrektur, doliw in den Behälter durch den Hals die geforderte Anzahl der frischen Mischung. Nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper für die Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit darin beim aufgewärmten Motor nicht ab! Für die Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit verwenden Sie nur des geforderten Bestandes die Mischung des Äthylenglykols und distillirowannoj des Wassers (etwa 50/50). Sie erinnern sich, dass die häufige Anwendung für die Korrektur des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit des einfachen Wassers zu allmählich rasschischeniju des Frostschutzmittels und utratschiwaniju von der Mischung der Frostresistenz und der Rostschutzeigenschaften bringt. 2. Das ständige Fallen des Niveaus der kühlenden Flüssigkeit zeugt von der Entwicklung der Ausfließen im System gewöhnlich. Prüfen Sie auf das Vorhandensein der Spuren der Ausfließen den Heizkörper, die Schläuche, saliwnuju den Deckel, die Ausflußpfropfen und den Körper der Wasserpumpe. Wenn es keiner Merkmale der Ausfließen misslingt, an den Tag zu bringen, ist nötig es die Prüfung des Deckels des Heizkörpers vom Druck unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen. Keinesfalls nehmen Sie den Deckel vom Heizkörper/erweiternden Behälter beim aufgewärmten Motor ab! 3. Bei Notwendigkeit der Abnahme des Deckels des Heizkörpers erwarten Sie das volle Abkühlen des Motors, dann obmotajte den Hals von der dicken Schicht des alten Lumpens und wenden Sie den Deckel bis zur ersten Stütze langsam ab. Wenn der Auswurf ein Paar dabei geschieht, gestatten Sie dem Motor noch ein bißchen, abzukühlen, nehmen Sie nur danach den Deckel endgültig ab. 4. Außer dem Niveau prüfen Sie auch den Zustand der kühlenden Flüssigkeit – sie soll bezüglich durchsichtig sein. Wenn die kühlende Flüssigkeit in die krasnowato-braune Farbe des Rostes gefärbt ist, soll das System der Abkühlung oporoschnena sein, ist von der frischen Mischung des Frostschutzmittels mit dem Wasser ausgewaschen und zurechtgemacht. Selbst wenn sich die Flüssigkeit keinen Veränderungen äußerlich unterzieht, sind die in ihr Bestand eingehenden Hemmstoffe der Korrosion der Leistung im Laufe der Zeit unterworfen, deshalb soll die kühlende Flüssigkeit regelmäßig entsprechend dem Zeitplan der laufenden Bedienung des Autos (ersetzt werden siehe den Zeitplan der laufenden Bedienung). 5. Bemühen Sie sich, das Treffen des Frostschutzmittels auf die offenen Grundstücke der Haut oder die gefärbten Oberflächen der Karosseriekomponenten nicht zuzulassen. Die zufällig geratenden Spritzer sofort waschen Sie von der reichlichen Anzahl des Wassers aus.

Die Flüssigkeit des Umfließens der Wind- und hinteren Gläser des Autos

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Die Flüssigkeit des Umfließens der Windschutzscheibe wird in den speziellen Behälter überflutet, der im linken Vorderwinkel der motorischen Abteilung des Autos gelegen ist (siehe die Begleitillustration). In den Regionen mit dem gemässigten Klima als Flüssigkeit für das Umfließen des Glases kann das reine Wasser verwendet werden, es ist nötig den Behälter mehr als auf 2/3 zwecks der Kompensation der Erweiterung des Wassers bei ihrem Erfrieren während des Morgenfrostes jedoch nicht auszufüllen. Im Betriebszustand des Autos in den strengen Klimabedingungen ist nötig es in den Behälter nur die patentierten Scheibenwischer, die die entsprechende Senkung des Gefrierpunkts der Flüssigkeit gewährleisten zu überfluten. In die Vermeidung obmersanija die Glaser beim Umfließen ins kalte Wetter vorläufig erwärmen Sie mit seinem Weg obduwa versäumt durch den Wärmeübertrager des Heizkörpers von der Luft. Keinesfalls verwenden Sie für die Ergänzung in die Flüssigkeit für das Umfließen der Gläser verwendet im System der Abkühlung das Frostschutzmittel – der Letzte ist in Bezug auf lakokrassotschnomu der Deckung der Karosseriepaneele aggressiv!

Die hydraulische Flüssigkeit des Bremssystems und des Antriebes der Kupplung

Der Hauptbremszylinder (GTZ) ist auf dem Block des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen gefestigt. Der hydraulische Zylinder der Kupplung wird auf den Modellen mit RKPP verwendet und ist nach der Nachbarschaft mit GTZ unmittelbar auf dem hinteren Schott der Abteilung gefestigt. Auf den Modellen, die ABS im rechten Teil der motorischen Abteilung ausgestattet sind befindet sich den Behälter des hydraulischen Modulators des Antiblocksystems.

Vor der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit des Modulators ABS auf dem Auto ist nötig es kurz (etwas Minuten) die Fahrt zwecks der Angleichung der Drücke zu begehen. Wenn das Niveau der Flüssigkeit wesentlich höher als Notiz der Schwung hinaufsteigt, ist nötig es das Auto auf die Station der Instandhaltung für die Durchführung der ausführlicheren Prüfungen und der Ausführung der notwendigen Reparatur zu vertreiben.

DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

1. Das Niveau der Flüssigkeit innerhalb der Behälter wird durch die halbdurchsichtigen Wände der Letzten gut durchgesehen und soll zwischen zwei Notizen MIN und den Schwung auf den Wänden (unterstützt werden siehe die Begleitillustrationen). 2. Notfalls reiben Sie die Korrekturen des Niveaus der Flüssigkeit den Deckel des entsprechenden Behälters und die Oberfläche um sie vom reinen alten Lumpen zur Vermeidung des Treffens ins System der Verschmutzungen sorgfältig ab. 3. Bei saliwanii die Flüssigkeiten in den Behälter folgen Sie darauf, dass nicht rasbrysgiwat sie auf die umgebenden gefärbten Oberflächen der Karosserieelemente. Ergänzen Sie in jedes der Systeme nur die von den normativen Forderungen vorbehaltene Sorte der Flüssigkeit (siehe die Spezifikationen am Anfang des vorliegenden Kapitels). Die Vermischung zwei Flüssigkeiten verschiedener Sorte ist keinesfalls unzulässig. Bei der Korrektur des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter GTZ führen Sie es bis zur oberen Notiz etwa auf 20 mm nicht hin, – nach der Anlage des Deckels wird das Niveau zur Norm automatisch kommen. Die Bremsflüssigkeit in der höchsten Stufe ist es chemisch ist aggressiv – lassen Sie ihr Treffen ins Gesicht und auf die gefärbten Oberflächen der Karosseriepaneele nicht zu! Verwenden Sie für die Ergänzung ins System die hydraulische Flüssigkeit, die mehr ein Jahre stillstand, oder bewahrte in der undicht geschlossenen Verpackung nicht. Sie erinnern sich, dass die Bremsflüssigkeit sehr gigroskopitschnoj ist und verfügt über die Fähigkeit, die Feuchtigkeit aus der Luft einzusaugen, wonach ihre Effektivität merklich sinkt! 4. Auf der Stufe der Korrektur des Niveaus ist nötig es aufmerksam den Zustand der Flüssigkeit und der inneren Wände des Behälters zu prüfen. Im Falle der Aufspürung grjasewych der Ablagerungen, der festen nebensächlichen Teilchen oder der Tropfen des Wassers soll das System oporoschnena sein und ist von der frischen hydraulischen Flüssigkeit (zurechtgemacht siehe das Kapitel Cцепление und die Antriebswellen oder das Bremssystem). 5., Nachdem der Behälter bis zum geforderten Niveau gefüllt sein wird, pflanzen Sie auf ihn den Deckel dicht. 6. Sie erinnern sich, dass das Niveau der hydraulischen Flüssigkeit im Behälter GTZ je nach der Abnutzung der Reibungslaschen des Bremsleistens langsam herabfällt, jedoch ist diese Senkung immer sehr unbedeutend. Wenn die Flüssigkeit doliwat viel zu oft fällt, bedeutet im System es ist das Ausfließen vorhanden, deren Quelle unverzüglich enthüllt sein soll, und ist der Grund entfernt. Aufmerksam schauen Sie alle Bremslinien und ihrer schtuzernyje die Vereinigungen, einschließlich die Supporte, die Radzylinder und den Servoantrieb des Vakuumverstärkers (ausführlicher siehe in die Prüfung des Bremssystems (jede die 12 000 km des Laufes oder einmal pro 6 Monate)) an. Das Fallen des Niveaus der Flüssigkeit im Behälter des Hauptzylinders der Kupplung bezeichnet auf das Vorhandensein der Ausfließen im System des Hydroantriebes des Letzten (siehe das Kapitel Cцепление und die Antriebswellen). 7. Wenn sich im Verlauf der Prüfung des Niveaus der Flüssigkeit in GTZ die Tatsache zeigen wird, dass sein Behälter tatsächlich verwüstet ist, soll das Bremssystem vollständig prokatschana (sein siehe das Kapitel das Bremssystem).