Honda Civic/Acura Integra

2a. Die Konstruktion des Trommelbremsmechanismus ist auf der Illustration höher vorgestellt. Nehmen Sie die Bremstrommel von der Nabe ab. Die Trommel soll genug frei, für den Fall des Entstehens der Schwierigkeiten abgenommen werden, ist obstutschite von seinem Hammer mit weich flink ordentlich, oder schrauben Sie in die Schnitzöffnungen ein Paar Bolzen М8 (ein siehe die Begleitillustration).

4a. Entsprechend den Hinweisen geltend, die weiter dargelegt sind, erzeugen Sie die Prüfung des Zustandes der Komponenten und ersetzen Sie die Bremsschuhe. Gelten Sie streng in der vorbehaltenen Ordnung. Sie erinnern sich, dass alle vier Schuhe beider Bremsmechanismen gleichzeitig ersetzt werden sollen.

4b., Bevor die Demontage der Komponenten zu beginnen, waschen Sie von ihrem speziellen Reiniger aus, dann trocknen Sie (Keinesfalls aus WEHEN Sie den Bremsstaub von der ZUSAMMENGEPRESSTEN Luft nicht weg!).

4с. Vom Schraubenzieher otoschmite nach unten die richtende Feder, dann entfalten Sie ankernyj den Finger vom Schloss parallel dem Falz in der Feder – letzt soll vom Schuh dabei abprallen.

4d. Nehmen Sie baschmatschnuju die Montage vom Bremsschild (ab die Nabe für die Anschaulichkeit ist abgenommen).

4е. Schalten Sie stjaschnuju die Feder aus.

4f. Ziehen Sie die Feder auf dem Tau des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen so zurück, damit die Möglichkeit erschienen ist, für das Tau bokoresami ergriffen zu werden, die Feder im zusammengepressten Zustand festhaltend (bemühen Sie sich, tors nicht aufzuschneiden); jetzt schalten Sie die Spitze des Taus vom vollziehenden Hebel stojanotschnogo die Bremsen aus.

4g. Drehen Sie den vollziehenden Hebel stojanotschnogo die Bremsen um, es vom hinteren Bremsschuh abführend – soll dabei die Gabel des Regelungsbolzens rasschimnoj der Leiste aus der Setzrille im Schuh freigemacht werden, was zuzulassen, die Schuhe zu trennen.

4h. Nehmen Sie den Hebel und die Feder des automatischen Reglers vom Vorderbremsschuh ab.

4i. Nehmen Sie den Riegel ab und schalten Sie den vollziehenden Hebel stojanotschnogo die Bremsen vom hinteren Schuh (aus verlieren Sie die geborene unter dem Sperrring bestimmte Scheibe nicht).

4j. Schalten Sie zum Hebel den neuen hinteren Schuh (an vergessen Sie nicht, unter den Riegel die geborene Scheibe zu unterlegen); von den Beißzangen pressen Sie die Enden des Riegels zusammen zusammen.

4k. Reinigen Sie den Regelungsbolzen und die Gabeln rasschimnoj der Leiste, dann schmieren Sie mit ihrem strengflüssigen Schmieren ein.

4l. Stoßen Sie die Feder des automatischen Reglers an die Öffnung im neuen Vorderschuh, dann machen Sie den Finger des Hebels in andere spezielle Öffnung im Schuh zurecht.

4m. Machen Sie die kurze Gabel rasschimnoj der Leiste in den Falz im Vorderschuh zurecht (verfolgen Sie die Richtigkeit der Einführung der Gabel in den Eingriff mit dem Hebel des automatischen Reglers.

4n. Schalten Sie ober stjaschnuju die Feder zu beiden Bremsschuhen an, trennen Sie die unteren Enden der Schuhe und machen Sie die Gabel rasschimnoj der Leiste in den Falz im hinteren Schuh (zurecht verfolgen Sie die Richtigkeit der Anordnung des gestuften Vorsprungs der Gabel).

4о. Schmieren Sie die mit den Schuhen kontaktierenden Oberflächen des Bremsschildes mit dem strengflüssigen Schmieren ein.

4р. Bokoresami pressen Sie die Feder priwodnogo des Taus stojanotschnogo die Bremsen (zusammen schneiden Sie das Tau nicht auf) und, sie in solcher Lage festhaltend, schalten Sie die Spitze des Taus zum vollziehenden Hebel an.

4q. Stellen Sie baschmatschnuju die Montage auf den Schild des Bremsmechanismus fest, die oberen Enden der Schuhe in die Falze in den Kolben des Radzylinders gepflanzt; schalten Sie zu den Schuhen unter stjaschnuju die Feder an.

4r. Prodente ankernyje die Finger in die Öffnungen im Bremsschild und den Schuhen, stellen Sie die richtenden Federn fest; entfalten Sie die Finger, die Federn festgelegt; verfolgen Sie, damit sich die Feder des Taus des Antriebes stojanotschnogo die Bremsen und unter stjaschnaja die Feder geführt unter der Leiste ankernoj die Klammern erwiesen haben, wie es auf der Aufnahme vorgeführt ist.

5. Vor der Anlage der Trommel ist nötig es es auf das Vorhandensein sadirow, der Furchen, der Spuren der Überhitzung und der übrigen Defekte zu prüfen. Bei der Aufspürung der ernsten Beschädigungen, deren Spuren mittels der Bearbeitung der Trommel melkosernistoj vom Schmirgelpapier nicht entfernt sein können, ist nötig es die Trommel in prototschku (unter Beachtung des maximalen zulässigen Reparaturdurchmessers) zurückzugeben. Wenn prototschka der Trommel ohne Verstoß der Forderungen zum maximalen zulässigen Innendurchmesser nicht erzeugt sein kann (ist auf der Trommel ausgeschlagen – siehe die Begleitillustration), muss man seinen Ersatz erzeugen. Wenn prototschku der Trommeln zu erzeugen es möglich, wenigstens sorgfältig nicht scheint säubern Sie ihre Arbeitsoberflächen melkosernistoj vom Schmirgelpapier.

Die Verfasser der gegenwärtigen Führung empfehlen, prototschku der Trommeln unabhängig von ihrem Zustand zwecks der Entfernung jedes Geschlechtes der Defekte und der Beseitigung des ovalen Charakters zu erzeugen.